Trong tháng 11 vừa qua, Trung Quốcthép cuộn cán nguộiVàcuộn thép cán nóngthị trường tiếp tục biến động,giá tăng và giảm, thị trường giao dịch tổng thể lạnh,các nhà kinh doanh thép sau hậu quả của hầu hết tư duy thận trọng.Dự kiến trong ngắn hạn,thị trường thép cuộn cán nguội và thép cuộn cán nóng sẽ rung lắc nhẹ.
Trong tháng 11, giá thép tấm cán nguội dạng cuộn và thép cuộn nóng dạng cuộn tại thị trường Thượng Hải nhìn chung dao động và hồi phục.Ví dụ, giá thép tấm lạnh 1,0 mm do Anshan Iron & Steel sản xuất đã tăng từ 4.830 RMB/tấn vào ngày 1 tháng 11 lên 4.860 RMB/tấn vào ngày 30 tháng 11, tăng 30 RMB/tấn;giá thép cuộn cán nóng 5,5 mm do Anshan Iron & Steel sản xuất đã tăng từ 3.840 RMB/tấn vào ngày 1 tháng 11 lên 3.970 RMB/tấn vào ngày 30 tháng 11, tăng 130 RMB/tấn.
Trong khoảng thời gian này, người tiêu dùng cuối cùng tham gia mua sắm trên thị trường thận trọng hơn, cơ bản chỉ dựa trên nhu cầu, thương lái có doanh thu nhưng không lớn.Một số thương nhân nhằm giảm bớt áp lực tài chính đã chọn cách giảm giá xuất xưởng, dẫn đến giá thép xuất hiện hiện tượng “mở + giảm tối”.
Xung quanh xu hướng thị trường thép cuộn cán nguội và thép cuộn cán nóng muộn, ngắn hạn sẽ không có nhiều màu sắc nhưng xác suất tăng giảm lớn cũng tương đối nhỏ, nguyên nhân chủ yếu là các khía cạnh sau:
Đầu tiên, nhu cầu tổng thể là yếu, chính sách khuyến mại sẽ được hạ cánh.Hiện nay, áp lực tiêu thụ thép cuộn cán nóng, cán nguội của ngành sản xuất ô tô vẫn còn tồn tại.Dữ liệu của hiệp hội thông tin thị trường xe du lịch cho thấy trong tháng 11, khối lượng bán buôn của các nhà sản xuất xe du lịch Trung Quốc đạt 1,596 triệu chiếc, giảm 9% so với một năm trước đó.Ngày 30 tháng 11, Hiệp hội đại lý ô tô Trung Quốc đã phát hành số mới nhất của "Khảo sát chỉ số cảnh báo tồn kho của các đại lý ô tô Trung Quốc" cho thấy trong tháng 11, chỉ số cảnh báo tồn kho của các đại lý ô tô Trung Quốc là 60,4%, giảm 4,9 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái, giảm 4,9 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước.Tháng 11, chỉ số cảnh báo hàng tồn kho của các đại lý ô tô Trung Quốc là 60,4%, giảm 4,9 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái, tăng 1,8 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái, chỉ số cảnh báo hàng tồn kho nằm trên đường Rongquan, cho thấy ngành phân phối ô tô đang trong giai đoạn khó khăn. vùng không bùng nổ.
Thứ hai, khó có thể tăng đáng kể nguồn cung thị trường trong giai đoạn cuối.Hiện tại, khu vực phía Bắc đã bước vào mùa sưởi ấm, cùng với việc thắt chặt các yêu cầu bảo vệ môi trường, các doanh nghiệp thép ngừng hạn chế sản xuất và bảo trì cuối năm tăng lên.Theo thống kê chưa đầy đủ, tính đến ngày 1/12, gần 30 doanh nghiệp thép tại Trung Quốc đã công bố thông tin về việc đại tu.Sản lượng thép khó có thể tăng mạnh trong tháng 12.Giai đoạn sau nguồn lực đưa vào thị trường khó có thể tăng trưởng đáng kể, điều này có lợi cho việc xoa dịu mâu thuẫn cung cầu, từ đó hạn chế tình trạng sụt giảm giá trên thị trường thép cuộn cán nguội và thép cuộn cán nóng.
Thứ ba, chi phí sản xuất thép vẫn còn cao, hỗ trợ chi phí cứng nhắc vẫn còn mạnh.Gần đây, giá quặng sắt, than cốc, phế liệu và các loại nhiên liệu thép thô khác tiếp tục ở mức cao.Tính đến ngày 30 tháng 11, giá xuất xưởng phôi thép đồng bằng khu vực Hà Bắc Đường Sơn là 3630 nhân dân tệ/tấn, tăng 130 nhân dân tệ/tấn;Giá thép phế vùng Giang Tô 2.740 NDT/tấn, tăng 10 NDT/tấn;Khu vực Sơn Tây than cốc đầu tiên có giá 2.200 nhân dân tệ/tấn, tăng 200 nhân dân tệ/tấn;Hàng phạt 61,5% của Australia (cảng Thanh Đảo, Sơn Đông) giá 980 nhân dân tệ/tấn, tăng 30 nhân dân tệ/tấn.
Giá thép nguyên liệu nhiên liệu tăng cao, kéo theo chi phí sản xuất của các doanh nghiệp thép tăng mạnh, việc xác định giá xuất xưởng của thép về cơ bản là để hỗ trợ giá.Trong hỗ trợ chi phí cứng nhắc, dự kiến thép cuộn cán nguội muộn, giá thị trường thép cuộn cán nóng giảm không gian hạn chế.
Từ Tin tức luyện kim Trung Quốc
Thời gian đăng: 12-12-2023